ভারতে, Renault ডাস্টার নাম ব্যবহার করে একটি বড় পুনঃলঞ্চের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, যা আগে ব্র্যান্ডটিকে ব্র্যান্ডের চেয়ে আরও কার্যকরভাবে বিক্রি করতে সাহায্য করেছিল। এই নতুন ডাস্টার কৌশলগত অক্ষের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হয়ে উঠেছে: কোম্পানিটি গণ বিভাগ থেকে ক্রমবর্ধমান ধনী এবং ক্রমবর্ধমান মধ্যবিত্তের দিকে চলে যাচ্ছে, যেখানে SUV-এর চাহিদা দ্রুত বাড়ছে। Speedme.ru এই রিপোর্ট.
বিগত দশ বছরে, রেনল্ট ভারতীয় বাজারে প্রায় সমস্ত মুনাফা হারিয়েছে, এর বাজার শেয়ার 4% থেকে 1%-এর কম হয়েছে৷ একই সময়ে, ভারত বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুত বর্ধনশীল অটো দেশগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে, যেখানে SUV এবং আরও প্রিমিয়াম মডেলের চাহিদা এমন একটি বাজারকে রূপ দিচ্ছে যা 2030 সালের মধ্যে 6 মিলিয়ন গাড়িতে পৌঁছবে৷ ইউরোপে প্রতিযোগিতামূলক চাপের মধ্যে, বিশেষ করে চীনা ব্র্যান্ডগুলির কাছ থেকে, Renault নতুন বৃদ্ধির সুযোগ খুঁজছে এবং চীনের দ্রুত বিকাশের অভাব এবং কঠোর প্রতিযোগিতার কারণে ভারত একটি অগ্রাধিকার হয়ে উঠছে৷
26 জানুয়ারী, কোম্পানি নতুন প্রজন্মের ডাস্টার লঞ্চ করবে, আধুনিক নিরাপত্তা, নির্গমন নিয়ম এবং গ্রাহকের পছন্দগুলি পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন সহ, এটি ভারতের জন্য প্রথম। ডাস্টারের পরে আরও দুটি প্রজেক্ট আসবে: ড্যাসিয়া বিগস্টারের মতো একটি বড় এসইউভি এবং একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যান৷ Renault প্রতি বছর 130,000-140,000 Dusters উত্পাদন করবে বলে আশা করা হচ্ছে, ভারতে ব্র্যান্ডের বর্তমান বিক্রির তিনগুণ বেশি, প্রতি বছর 500,000 গাড়ির ক্ষমতা সম্পন্ন কারখানা নিয়ন্ত্রণ সহ একটি উত্পাদন সুবিধার জন্য ধন্যবাদ।
কোম্পানী একটি “সবার জন্য একটি গাড়ি” যুক্তি থেকে মধ্যম বিভাগে স্পষ্টভাবে পরিচালনার দিকে অগ্রসর হচ্ছে, যেখানে ক্রেতারা আধুনিক প্রযুক্তি, হাইব্রিড, উচ্চ স্তরের পরিমার্জন খুঁজছেন এবং ব্র্যান্ডের জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক৷ তার পণ্যের লাইন আপডেট করার পাশাপাশি, রেনল্ট ভারতকে রপ্তানি হাব, ল্যাটিন আমেরিকার বাজার এবং অন্যান্য অঞ্চলের জন্য উত্পাদন উপাদান হিসাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে।
